La Distribución Física Internacional es el proceso logístico que consiste en colocar un producto en un mercado extranjero, cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador
implica una correcta coordinación desde que se inicia la operación de venta hasta que se termina. Todas estas labores de coordinación se conocen como Distribución Física Internacional – DFI.
Es el proceso logístico que consiste en colocar un producto en un mercado extranjero, cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador. Su objetivo de la DFI principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el riesgo que se pueda generar durante el trayecto desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino.
Actores de la Distribución Física Internacional
- Según la propiedad de la mercadería:
-Exportador
-Importador
-Consignante
-Consignatario - Según el medio de transporte empleado:
-Porteador
-Armador
-Agente general
-Agente marítimo
-Empresas de estiba y/o desestiba
-Aerolínea
-Naviera
-Empresa de transporte terrestre, lacustre o fluvial
- Según la destinación aduanera:
-Agente de Aduana
-Exportador
-Importador
4. Según la gestión sobre la carga y/o descarga :
-Operadores Portuarios
-Estibadores
-Tarjadores
- Según almacenamiento de la mercadería:
-Almacén aduanero
-Depósito aduanero
-Depósito temporal
-Terminal de carga
-Terminal de almacenamiento
Riesgos en la Distribución Física Internacional
Daños en el transporte marítimo:
-Mala estiba y/o desestiba
-Compresión de las eslingas
-Movimientos del buque
-Roturas
-Humedad
-Calor
-Cambios de temperaturas en las bodegas
Daños en el transporte aéreo:
-Decolaje/aterrizaje
-Mala estiba y/o desestiba
-Vibraciones durante el vuelo: Turbulencias, etc.
-Cambios de temperaturas en las bodegas
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Dileymy León
Gerente General
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Samir Puentes
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Fuente: Diario del exportador
Inseroca, especialista en Transporte Terrestre de carga en tránsito aduanero internacional entre Colombia y Venezuela.
