Carga y estiba: objetivos y recomendaciones de seguridad

Las principales responsabilidades de todo operador logístico son que el vehiculo este en perfecto estado y las estibas donde va la mercancía seguras.

Objetivos de una buena planificación de la carga y estiba en el contenedor.

Preparar bien las funciones de carga y estiba resulta esencial en cualquier buque. Al planificar bien estos procesos y designar a profesionales bien preparados para su supervisión se logra alcanzar metas, como:

1. Proteger el vehículo.
2. Proteger la carga.
3. Obtener el máximo aprovechamiento de la capacidad disponible.
4. Proporcionar una descarga y carga rápida y sistemática.
5. Garantizar la seguridad en todo momento.

Recomendaciones de seguridad para las operaciones de carga y estiba

• Evitar la estiba excesiva. Para ello, la planificación de la mercancía debe realizarse según la última carga, es decir, la carga para un puerto posterior no debe colocarse sobre la de un puerto anterior.
• Las condiciones de carga deben calcularse para asegurar la estabilidad (fuerza cortante, momento flector, momento de torsión, ajuste y tiro, etc). Los valores de momento de torsión, momento flector y fuerza cortante no deben exceder el 100% en ningún momento.
• La estiba de los contenedores que lleven mercancías catalogadas como IMDG se realizará según los requisitos especiales descritos en el documento de cumplimiento para buques que transporten mercancías peligrosas.
• Tener en cuenta que el valor de la altura metacéntrica se ve afectado (aumenta o disminuye) mediante la estiba de contenedores livianos sobre contenedores pesados ​​respectivamente y viceversa.

Para preparar el vehículopara la estiba de la mercancía y garantizar una planificación segura, las secuencias de carga y descarga y otros asuntos operativos deben informarse con suficiente antelación.

Por eso, la cantidad y el tipo de carga a transportar y el trayecto de navegación previsto dictarán la carga de salida propuesta y / o el plan de estiba; datos que siempre deberá consultar el oficial a cargo para determinar una distribución adecuada de la mercancía, que satisfaga los límites impuestos a la carga estructural.