Aumento Histórico de Fletes Marítimos Asia- Latinoamérica

Comienzan a perderse negocios de exportación debido a tarifas extremas en el transporte marítimo de contenedores, la temporada alta en rutas asiáticas debería agudizar la escasez de contenedores y de capacidad.

El “Logistics Executive Briefing”, señaló el problema de los “fletes extremos” y predijo que los fletes spot seguirían aumentando. Tres meses después, han subido otro 70% aproximadamente y espera que los fletes se acerquen a los US$20.000 dólares en algunas rutas.

La diferencia entre el mercado del transporte marítimo de contenedores de este año y el de los últimos 5 años se ha hecho patente, ya que los fletes han batido un récord inflacionario. Las tarifas promedio puerto a puerto entre Asia y la USWC superaron los US$4.000/FEU en septiembre de 2020 y subieron lentamente por encima de los US$5.000 en mayo de 2021 y luego navegaron rápidamente por encima de los US$6.000 dólares (junio), 8.000 dólares (también junio) y US$9.000 (julio)

Se han escuchado informes de US$20.000 para China-WCUS y existe certeza que las líneas navieras están cobrando primas adicionales para dar prioridad a la carga de una reserva tardía por delante de las cargas con tarifa FAK normal.

En abril, Drewry introdujo el concepto de “tarifas de flete extremas”, es decir, tarifas que son al menos un 50% más altas que la media histórica de 5 años, siempre que duren al menos 3 meses (para no confundirlas con fletes de temporada alta o tarifas puntuales)

Actualmente, las primas sobre la media histórica de 5 años oscilan entre el 84% en Róterdam-Shanghái y el 391% en Shanghai-Roterdam.

Esto de nuevo invita a las empresas a reubicar sus operaciones y proveedores de manera más cercana, aplicando la estrategia del Nearshoring.

Les recordamos que el Nearshoring es cuando una empresa decide trasladar sus procesos comerciales y de procuras a un país extranjero geográficamente cercano. El beneficio de transferir operaciones a países vecinos es tener una asociación rentable y rápida. La idea es mantener costos relativamente bajos mientras se facilita la colaboración entre equipos remotos.

Dileymy León

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Samir Puentes

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Fuente: Dgc International

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