Cuando una carga no llega a su destino final, el impacto para cualquier empresa es inmediato: retrasos que afectan inventarios, interrupciones en la continuidad operativa y, en muchos casos, gastos imprevistos que comprometen la rentabilidad.
Durante el primer trimestre del año 2025, las autoridades venezolanas activaron el Comité de Comercio Exterior (COMEX) mediante el Decreto Nro. 5.105. El objetivo fue claro: “formular e implementar la política en materia de comercio exterior” para garantizar el incremento de la capacidad productiva nacional.
¿Tenías un embarque aéreo para Venezuela y, por restricciones, falta de capacidad o shippment roll, simplemente no fue posible?
Un embarque aéreo fallido en esta etapa del año no es solo un retraso; es una amenaza directa a su flujo de inventario y a sus metas de cierre, lo que puede incidir la falta de aprovechamiento de época más comercial.
Sabemos que, en este momento crucial, cada día cuenta. Si tus planes de inventario y distribución de fin de año se pueden ver comprometidas por las limitantes aéreas a Venezuela, es indispensable contar con una solución inmediata y probada.
Conoce con nosotros las alternativas logísticas al transporte aéreo de mercancías
China es la fuente de maquinaria pesada, equipos e insumos industriales críticos para su negocio en Venezuela. Sin embargo, el traslado de esta carga de valor desde Asia a Suramérica presenta dos desafíos enormes: el costo y la incertidumbre.
La exportación de productos agrícolas a Venezuela no es una simple transacción comercial; es una carrera de cumplimiento normativo donde un error fitosanitario o documental puede significar la pérdida total de la carga perecedera.
Si su estrategia actual solo le permite responder a dos preguntas básicas (¿Cuánto cuesta el flete? y ¿Cuándo llega?), está operando a ciegas.
La trazabilidad en el contexto industrial y de comercio exterior es más que un número de seguimiento. Es la capacidad de reconstruir el historial, la ubicación y la ruta de un producto o insumo en cada fase, desde el origen hasta el destino final.
En las Pequeñas y Medianas Empresas (PYMES), es común que el dueño o un gerente administrativo se encargue de la logística. Pasan de ser “gerentes” a “apagafuegos”, lidiando con aduanas, múltiples contratos y la incertidumbre de la ruta.