Las tarifas de carga aérea desde China se han incrementado durante cuatro semanas consecutivas, aumentando durante el Año Nuevo chino sin signos de una desaceleración en la demanda que tradicionalmente se observa durante el período de vacaciones.
Muchas fábricas han optado por permanecer abiertas durante el feriado de siete días que finaliza el 17 de febrero para despachar los pedidos atrasados, procesar nuevos pedidos de exportación y aprovechar que el gobierno central chino ha desalentado los viajes para limitar la propagación del COVID-19. La demanda continua ha elevado las tarifas de carga aérea de manera constante desde principios de enero en las rutas comerciales transpacífico y Asia-Europa, con una ligera caída en la semana del 18 de enero.
Las tarifas de Shanghai a América del Norte aumentaron secuencialmente esta semana en un 13 % a USD 7.75 por kilogramo, pero la tarifa ha aumentado un 33 % en el nivel de mediados de enero, según el índice TAC. En comparación con la misma semana del año pasado, la tasa aumentó un 174 %.
En Asia-Europa, el aumento de la tasa no fue tan dramático, pero ha aumentado un 22 % desde el 18 de enero, aumentando esta semana en un 7 % a USD 5,43 / kg. Año tras año, la tasa ha aumentado un 142 %
“Si bien febrero posterior al Año Nuevo chino es normalmente el mes más lento del año, los informes de que muchos fabricantes en China permanecerán abiertos durante las vacaciones para mantenerse al día con la demanda sugieren que el aumento podría persistir hasta febrero e incluso más allá”, dijo Judah Levine , líder de investigación en Freightos.
Con la capacidad de carga aérea aún escasa y el transporte marítimo en mínimos históricos (22,1 % en el transpacífico y 40,6 % en Asia-Europa en diciembre), los datos del mercado de Freightos.com también muestran las tarifas de carga aérea desde China a destinos estadounidenses y europeos subiendo bruscamente.
Los datos del analista de carga aérea WorldACD para la última semana de enero muestran que el tonelaje en Asia creció un 2 %, mientras que la capacidad disponible aumentó un 1 %. La presión al alza sobre las tarifas de la limitada capacidad disponible se puede ver en el tonelaje de carga aérea desde el este de China a América del Norte en la cuarta semana.
Aproximadamente la mitad de toda la carga aérea de larga distancia se transporta en los aviones de pasajeros, pero las prohibiciones de viaje y las medidas de cuarentena para restringir la propagación del COVID-19 han mantenido a la mayor parte de la flota de pasajeros de fuselaje ancho en tierra. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) no espera que los viajes de pasajeros regresen a los niveles previos a la pandemia antes de 2023, o incluso de 2024, lo que mantendrá elevadas las tarifas de carga aérea.